近日，乘联会公布了最新一期的厂商销量排名快报。今年8月，全国乘用车总体销量达到201.9万辆，同比增长5.9%，环比也实现9.5%的增长。1-8月累计销量突破1476.5万辆，同比增长9.7%，整体市场仍保持回暖态势。在这一背景下，各大厂商的销量排名尤其是头部企业的表现，成为观察行业格局变化的一个重要窗口。

从各车型大类来看，8月SUV销量102.6万辆，同比增长10.2%，成为拉动整体增长的重要力量。其中，轿车大类的销量为90.4万辆，保持稳定微增；MPV市场则略显疲软，销量8.9万辆，同比略降2.7%。新能源板块延续高增长态势，8月销量111.5万辆，同比增长8.8%，1-8月累计销量757万辆，同比增长26%，渗透率持续攀升，也预示着产品结构和消费偏好正在发生深刻转变。

从厂商零售销量总榜来看，比亚迪汽车、吉利汽车和长安汽车位列8月销量前三。其中，比亚迪以31.02万辆的销量稳居第一，环比仍实现12.9%的增长，市场份额达到15.4%，在市场波动的走向当中，比亚迪依然保持较强的应变能力，整体运营相对稳定。

而吉利汽车以21.41万辆位居第二，同比增长57.2%，表现亮眼；长安汽车则以12.19万辆排在第三，同比增长24.4%，环比也呈上升趋势。这三家企业共同占据8月销量前三席，也反映出当前自主品牌在市场中的强势地位正在不断巩固。

纵观1-8月累计销量排名，比亚迪、吉利汽车、一汽大众分列前三。其中比亚迪累计销量近219.5万辆，仍位居榜首，吉利则以164.27万辆、同比增长62.1%的强势表现紧随其后，一汽大众则同比略降3.8%，销量97.59万辆。这一格局进一步说明，在传统燃油与新能源双线并进的背景下，自主品牌依托产品迭代与电动转型已逐步抢占更多市场份额，而合资品牌面临的调整压力仍在加大。

尤其值得注意的是，比亚迪的领先优势不仅体现在总量上，更体现在其产品结构与战略布局上。在新能源细分市场中，比亚迪8月新能源车销量达到31.02万辆，以27.8%的份额占据绝对领先位置，通过在新能源领域广泛的产品布局和深厚的技术积淀，比亚迪如今构成了企业长期发展的关键优势。

从1-8月累计数据来看，比亚迪新能源总销量已接近219.5万辆，同比增长5.5%，占整个新能源市场的29%，这一体量在行业中仍处于断层式领先。值得注意的是，吉利和长安在新能源方面也增长迅猛，如吉利新能源8月销量13.44万辆，同比大幅增长81.4%，长安新能源7.23万辆，同比增长38.2%，反映出新能源赛道正迎来更多实力选手，整体市场竞争强度不断提升。

多年来，比亚迪凭借其在电动化、智能化领域的先发优势和全产业链布局，保持了基本盘的稳定与结构上的竞争力。在三电技术、供应链整合、品牌矩阵等方面的大量资源投入，正在进入收获期。

尽管面临愈发激烈的价格战与竞品迭代，比亚迪通过王朝、海洋、仰望等多品牌策略实现了市场宽度与深度的双重覆盖，再加上出口业务的持续拓展，都为其在全球最大汽车市场中保持领先提供了支撑。与此同时，吉利、长安等企业也通过高端化、智能化及海外布局不断向上突破，共同推动中国汽车产业实现从追赶到并跑、甚至部分领跑的转变。

汽车网评：中国汽车行业正处在一个总量见顶、结构分化的新阶段。企业之间的竞争已不再局限于单一产品或价格层面，而是扩展至技术路线、生态构建与全球布局等更深维度。比亚迪的稳健表现，反映出其系统性的战略定力和执行力，而吉利、长安的快速成长，也代表了中国汽车工业整体实力的提升。未来市场的竞争将更聚焦于智能电动车的差异化体验和全球化运营能力，唯有持续创新、开放合作、尊重市场规律的企业，才能在新周期中保持领先。

强化7天期逆回购政策利率地位 央行调整14天期逆回购操作招标方式◎记者张琼斯9月19日，中国人民银行面向公开市场业务一级交易商发布公告称，即日起，公开市场14天期逆回购操作调整为固定数量、利率招标、多重价位中标，操作时间和规模将根据流动性管理需要确定。央行称，此举旨在保持银行体系流动性充裕，更好满足不同参与机构差异化资金需求