最近，一组疑似全新日产天籁的渲染设计图在网上流出，引发不少车主和网友的热议。

不少人惊讶地表示：“这还是那个商务稳重的天籁吗？”全新天籁在外观和内饰上来了次大换血，似乎终于开始认真应对市场变化。

对日产来说，这次不仅是车型焕新，更是一场对过去销量和定位的自我救赎。

先来看一下天籁的现状。

这款诞生于1988年的中型车，在2004年国产后曾是合资阵营的明星产品，但现在的销量表现却有些不尽如人意。

2024年1-5月总销量22167辆，月均只有4000多，6月稍微回升到5297辆。

对国产车来说可能不算差，但对于曾经的销量霸主来说，确实有些“家道中落”。

造成这种局面的，不只是天籁自己懈怠，更是整个传统合资车都陷入了夹击中。

现在的市场，一边是高性价比、配置拉满的国产车，一边是技术和体验迅速进化的新能源车型，还有价格下探的豪华品牌中型车。

曾经靠舒适赢天下的天籁，显然显得有些老派了。

新一代天籁的渲染图则透露出它想要“逆转”的信号。

前脸借鉴了北美版设计，三段式进气口、大面积黑化装饰、更立体的引擎盖加上熏黑套件，让整车看上去更运动、更有攻击性。

溜背的轿跑姿态、锋利的腰线、大轮圈和低趴的车身比例，也终于脱离了那种“老板用车”的老派气质。

内饰部分也有了不小的进步。

配备悬浮式大屏和液晶仪表，空调出风口做了贯穿式处理，中控线条更简洁平直，加上更精致的档把和新的软质材料，看上去确实提升了档次感。

根据目前曝光的信息，自动驻车、倒车影像、L2级驾驶辅助这类基础配置预计将全系标配，算是把过去“科技感缺乏”的短板补上了。

不过，在动力方面，天籁目前还是准备继续沿用现有的2.0L、2.5L自然吸气和2.0T VC-TURBO三套汽油动力系统，匹配CVT变速箱。

虽然这套动力总成在平顺性和舒适性方面仍有优势，但面对对手纷纷上混动甚至纯电，这种“老三样”的组合确实显得有点保守。

日产虽然计划未来布局e-POWER混动系统，但什么时候落地，市场反应如何，还都是未知数。

从产品定位看，天籁过去一直打“舒适”这张牌，大空间、软座椅、厚重底盘仍然对中年用户有吸引力。

但如今，年轻消费者越来越看重个性、智能体验和品牌调性，光靠“舒适”已经不能打天下了。

况且，现在连凯美瑞都开始讲节能，雅阁都在拼运动，天籁如果不变，就真的被边缘化了。

值得一提的是，日产集团其实已经意识到问题，推出了名为“天演”的全新平台，具备高安全、强兼容和智能化特性。

首款车型日产N7已经落地，未来三年还将追加100亿元投入研发。

从这个角度看，全新天籁的变化不只是单一车型的突围，更是日产整体战略转型的一部分。

对老一代天籁车主来说，新设计或许有点“过猛”，但如果日产不下这个狠心，它很可能就彻底被年轻消费者遗忘了。

现在所有车企都在拼新能源、拼智能、拼设计，天籁不能再靠“舒服”混日子。

外观焕新、内饰升级固然重要，但核心动力和平台要跟上，不然再漂亮也难翻盘。

这次的变脸，算是日产真正走出舒适区的一步，接下来要看它怎么走下去。

那你觉得，如果这次全新天籁真按渲染图那样上线，你会考虑买吗？欢迎留言聊聊你对天籁这次大转型的看法。

祝各位看官老爷马上提车

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